Nước Hoan Hỉ tổ chức cuộc thi tuyển chọn nhạc sư cung đình, thần tượng nổi tiếng Vạn Tự nữ cải nam trang tham gia cuộc thi, gặp gỡ Đồ Thiên Châu - ám vệ nằm vùng để tìm kiếm nội gián, Kim Hâm Hâm - thiếu gia con nhà giàu.
Tiết Vãn Nhi theo chủ nghĩa yêu đương tự do bị gia tộc chối bỏ, bị trưởng tỷ lừa gạt lợi dụng, nàng niết bàn sống lại, đấu trí đấu dũng với kẻ thù, đấu tranh với lễ giáo cổ hủ thời phong kiến.
Park Young-Han là một người trẻ sinh ra và lớn lên trong xã hội Hàn Quốc vào những năm 1958, thời điểm mà việc xâm hại nhân phẩm con người đạt đến đỉnh điểm. Với tâm trạng tức giận và lo lắng trước sự bất công này, anh quyết định trở thành một thanh tra, sẵn sàng đối mặt với sự tàn khốc của thực tế.
20 năm trước, thần đao Bạch Thiên Vũ ngồi uống rượu ngắm tuyết rơi cùng Mã Không Quần tại Mai Hoa Âm bị nhóm sát thủ bịt mặt tập kích mà chết.
Vào ngày con gái Tô Oánh Oánh của Tô thị - trung thần thủ phụ nội các được gả cho Nhị hoàng tử Tạ Dư Hành, Tạ Dư Hành đã dẫn quân lính tàn sát toàn bộ Tô gia với lý do Tô thủ phụ theo địch phản quốc, nhờ đó được ngồi lên ghế Thái tử.
Một huấn luyện viên đấm bốc thành công phát hiện ra rằng bạn trai của cô, Đương kim vô địch, đã lừa dối cô với chính chị gái của cô.
Vừa là tay thiện xạ xuất chúng, vừa cũng là trai hư "hết thuốc chữa", thám tử tư Saeba Ryo bất đắc dĩ liên minh với em gái của người cộng sự quá cố để điều tra cái chết của anh ấy.
Huyện Hoa Dung bị lời nguyền từ Hoàng Kim Thất Lệnh. Huyện trưởng Lục đã mời đạo sĩ để trừ tai họa , nhưng không ngờ đạo sĩ Trần Bì và bốn đồ đệ đã chết một cách lạ lùng.
Bối cảnh diễn ra Rail Wars là tại một thế giới song song, nơi mà Nhật Bản không tư nhân hóa ngành đường sắt quốc gia. Naohito Takayama – một cậu học sinh trung học bình thường với mơ ước được làm việc cho Cục đường sắt quốc gia. Cậu được chỉ định vào nhóm thực tập sinh thuộc Lực lượng Bảo an Đường sắt. Trong nhóm còn có Aoi Sakurai, một cô nàng kỳ quái rất ghét con trai. Ngay trong ngày đầu chuyển đến, Naohito đã đụng độ với một nhóm cực đoan tự xưng là “RJ” luôn âm mưu tư nhân hóa ngành đường